Lokalna poročila so navedla, da je tovarna 4. septembra organizirala zaprisežni sestanek »100 dni boja za zagotovitev varnosti in dostave«, da bi zagotovila, da je bil projekt zaključen sredi oktobra letos in oprema proizvodne linije deluje;prva proizvodna linija je bila zagnana 15. decembra. Izdelek »blade battery« je zapeljal s tekočega traku.Po prejšnjih načrtih bo tovarna Fudi Changsha začela s proizvodnjo aprila prihodnje leto.

Ker je BYD "poluradno" razkritje "Stranke št. 1" pred kratkim obiskalo dve tovarni Fordy v Chongqingu in Xi'anu, je BYD-jev neodvisni poslovni segment proizvodnje baterij na začetku tega leta znova pritegnil pozornost industrije.

Po razvrščanju s strani poročevalca tiskovne agencije Cailian so ugotovili, da je veliko namigov usmerjalo "Stranko št. 1" na nemško luksuzno znamko Mercedes-Benz, ki že vrsto let sodeluje z BYD.Obenem lahko Toyota Motor iz Japonske, ki je sklenila sodelovanje z BYD, lahko tudi Poslovno sodelovanje z baterijami zaklene v "blade bateriji".

V zvezi z zgornjo novico se BYD in povezane stranke niso odzvali pozitivno, vendar ustrezne informacije kažejo, da Forddy na vpliv povpraševanja po lastnih izdelkih, vključno z BYD "Han" in morebitnimi zunanjimi naročili, pospešuje širitev svoje proizvodnje "blade baterije". zmogljivost.Med njimi tovarna Fudi Changsha trenutno zaposluje v velikem obsegu za napredovanje proizvodnega načrta, ki je bil prvotno načrtovan za drugo četrtletje prihodnjega leta do sredine decembra letos.

Skrivnostna "Stranka št. 1"

3. septembra je javni račun z imenom »Lithium Battery Man« objavil članek z naslovom »Svetovno znano avtomobilsko podjetje obišče super tovarno baterijskih baterij Ferdi«, ki pravi, da je 2. septembra pri podpredsedniku skupine BYD in Verdiju v spremstvu He Long , predsednik uprave baterije in Zhong Sheng, generalni direktor Chongqing Fudi Lithium Battery Co., Ltd., so vodje »Stranke št. 1« obiskali vsak proizvodni proces rezilne baterije v tovarni baterij Fudi in dali načrt za Chongqing Fudi Lithium Battery Co., Ltd., Načelo akupunkturnega eksperimenta baterije z rezili, tehnične značilnosti delavnice Pack in montažnega odseka so bili globoko razumljeni.

Čeprav je subjekt registracije te javne številke posameznik, vsebina, objavljena od njene registracije, kaže na to, da je javna številka tesno povezana s Fordy Batteryjem in naj bi bila v lasti njenih internih zaposlenih.

Zgornji članek poudarja, da je »Stranka št. 1« stoletje staro avtomobilsko podjetje in se uvršča v ospredje Interbrand (top 100 najboljših znamk na svetu).»Namen obiska višjega vodstva »Customer No. 1« je poglobiti sodelovanje in močno zavezništvo s Fordy Batteryjem.Ustvariti novo poglavje v razvoju novih energetskih vozil.”

Štiri dni po objavi tega članka je uradni račun ponovno izdal dokument za razkritje poti »Stranke št. 1″ - od 31. avgusta do 1. septembra 2020 so obiskali višji vodje »Stranke št. tovarna XAB (tj. Fudi Battery Xi'an Plant) je izvedla dvodnevno revizijsko dejavnost.V članku je bilo zapisano: »Stranka in naši predstavniki so 1. septembra izvedli poglobljeno komunikacijo in izmenjavo vsebine tega pregleda ter prepoznali našo tehnično raven, sposobnost hitrega odzivanja in raven avtomatizirane proizvodnje ter končno napovedali model PHEV.Revizija skupine je uspešno prestala."

Iz slike »Stranke št. 1«, ki gleda angleški PPT v istem okviru kot osebje Fordyja, je razvidno, da uvedba baterije Fordy Battery v »Stranko št. 1« vključuje pregled baterijske celice in baterije proizvodna linija nizov;Pregled časovnega načrta PHEV in BEV;status PPAP (tj. program nadzora odobritve proizvodnih delov);BEV TT (tj. preskus orodja) in PP (tj. poskusna proizvodnja) dostava itd.

Hkrati je druga fotografija, priložena članku, pokazala, da se je "Stranka št. 1" peljala tudi z BYD "Cloud Rail Train" z osebjem BYD.

"Trenutno ni uradne potrditve."BYD ni potrdil vsebine, razkrite v zgornjem javnem računu.

Pojavila sta se Mercedes-Benz in Toyota

Podatki javnega značaja kažejo, da sta na najnovejšem seznamu Interbrand Top 100 Global Brands dve avtomobilski znamki v prvih desetih, in sicer Toyota in Mercedes-Benz, vendar je Toyota stara le 87 let.Zato zunanji svet na splošno verjame, da je »kupec št. 1«, ki je v treh dneh obiskal dve tovarni akumulatorjev Fordy in prestal presojo PHEV modula, Mercedes-Benz.

Weibo drugega osumljenega uslužbenca BYD-ja je med ponovnim objavljanjem vsebine zgornjega javnega računa objavil sliko, povezano z Mercedes-Benzom, za katero se je zdelo, da potrjuje pristnost zgornjih špekulacij.

Čeprav zgornja novica ni bila potrjena, je ustrezna oseba, odgovorna za BYD, novinarju Cailian News povedala, da so "baterije, ki jih proizvaja tovarna Fordi Battery v Xi'anu, ternarne litijeve baterije."

Z drugimi besedami, če je zgornja vsebina resnična, potem to pomeni, da je skrivnostni "kupec št. 1", in sicer Mercedes-Benz, dosegel predhodno sodelovanje z BYD na trojni litijevi bateriji na napajalni bateriji modela PHEV, in zelo verjetno je, da je "Blade baterija" dosegla novo sodelovanje.

Februarja letos je skupina Daimler organizirala tiskovno konferenco za leto 2020 in izjavila, da bo prihodnost odvisna od ogljično nevtralnega potovanja in neprekinjene digitalne postavitve.Leta 2020 bodo lansirani EQA, EQV in več kot 20 priključnih hibridnih vozil.

"V primerjavi z LFP (litij-železovim fosfatom) ima ternarna litijeva baterija večjo gostoto energije, kar lahko doseže razmeroma visok razpon križarjenja v čisto električnem načinu PHEV za izboljšanje moči izdelka."Po mnenju poznavalcev industrije je to morda eden od razlogov, zakaj je Mercedes-Benz obiskal Verdijevo tovarno v Xi'anu in morda sklenil dogovor o dobavi.»Čeprav sta Mercedes-Benz in CATL nedolgo nazaj napovedala poglobitev strateškega sodelovanja, je tudi v panogi običajna praksa, da imata A in B kotiček v dobavni verigi.”

Hkrati z »Št.1 kupec« se je pojavil Mercedes-Benz, prišla je še ena novica, da bo Toyota, ki je sklenila sodelovanje z BYD, uporabljala tudi »blade baterije« v prihodnjih izdelkih.

Marca letos je bilo uradno ustanovljeno podjetje BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd. s sedežem v Shenzhenu, ki ima vsak po 50 % delnic.Po prejšnjem dogovoru bosta obe strani skupaj razvijali povsem električne avtomobile in terence.Novi avtomobili bodo uporabljali blagovno znamko Toyota, na kitajski trg pa naj bi prišli do leta 2025.

"Zaradi vpliva epidemije večina japonskega osebja podjetja ni bila na mestu, kitajsko osebje pa je v bistvu na mestu."Insajder BYD je razkril najnovejše razvojne dosežke skupnega podjetja s Toyoto, vendar ni komentiral govoric o Toyotini uporabi "blade baterije" Odgovor.

"Niti Toyota niti mi (Toyota China) nismo objavili podobnih novic (ki se nanašajo na Toyotino uporabo 'blade baterij')."Toyota China se na novico ni odzvala pozitivno.

Pospešeno povečanje proizvodne zmogljivosti "blade baterije"

Poleg skrivnostne »Stranke št. 1« in Toyote, o kateri se govori, je poročevalec Financial Associated Press izvedel od BYD, da je tovarno Fudi Battery v Qinghaju revidirala tudi stranka, katere interna koda je »št.19″;tudi drugo domače podjetje za gospodarska vozila Pred kratkim sem šel v Verdi na obisk in izmenjavo.

Po podatkih združenja potnikov je avgusta BYD prodal na debelo novih energetskih vozil za 14.300, kar je preseglo prodajo Tesle na Kitajskem v istem obdobju.Kot je povedal uradnik BYD, je njegov prvi BYD "Han", opremljen z "blade baterijo", avgusta dobavil 4000 v serijah.Poleg tega je BYD Han julija dostavil tudi 1.205 vozil.Z drugimi besedami, BYD “Han” je v zadnjih dveh mesecih dostavil 5.205 vozil.Zhao Changjiang, generalni direktor BYD Auto Sales, je nekoč dejal, da je obseg naročil za "Han" presegel 30.000 in ta obseg dostave še zdaleč ni zadostil povpraševanju po naročilih.

Medtem ko notranjega povpraševanja ni mogoče izpolniti, je ob morebitnih poznejših zunanjih naročilih očitno treba izboljšati proizvodno zmogljivost "baterije z rezili".

Trenutno ima BYD tovarne baterij v Shenzhenu, Xi'anu, Qinghai, Chongqing, Changsha in Guiyang.Po splošnem načrtu BYD bo do konca leta 2020 zmogljivost Ferdijeve baterije dosegla 65 GWh, skupna zmogljivost, vključno z "blade baterijami", pa bo dosegla 75 GWh oziroma 100 GWh v letih 2021 oziroma 2022.Po besedah ​​​​zgoraj omenjene osebe, odgovorne za BYD, se "proizvodne lokacije" blade baterij" nahajajo v Chongqingu, Changsha in Guiyang.

Pravzaprav je BYD zaradi višjih tržnih povratnih informacij od pričakovanih pospešil nadgradnjo proizvodnih zmogljivosti tovarne.Oseba, odgovorna za tovarno baterij Chongqing Fudi Battery Factory, je nekoč dejala novinarjem: "Linejo smo že začeli širiti in se bomo do konca tega leta razširili na več kot 13 GWh."

Glede na najnovejše informacije o zaposlovanju BYD, tovarna Fudi Changsha trenutno zaposluje v velikem obsegu.Lokalna poročila so navedla, da je tovarna 4. septembra organizirala "100-dnevni boj za zagotovitev varnosti in dostave", da bi zagotovila, da je bil projekt zaključen sredi oktobra letos in oprema proizvodne linije deluje;prva proizvodna linija je bila zagnana 15. decembra. Izdelek »blade battery« je zapeljal s tekočega traku.Po prejšnjih načrtih bo tovarna Fudi Changsha začela s proizvodnjo aprila prihodnje leto.

Poleg tega je poročevalec iz ustreznih dokumentov okoljske presoje Urada za varstvo okolja Guiyang izvedel, da je proizvodna zmogljivost "blade baterije" Forddyjeve tovarne Guiyang 10 GWh, načrtovani datum proizvodnje pa je julij 2021.

Na podlagi tega izračuna bo BYD-jeva letna proizvodna zmogljivost "blade baterij" do leta 2021 dosegla 33 GWh, kar predstavlja približno 44 % celotne proizvodne zmogljivosti BYD baterij za napajanje v istem obdobju.

"Trenutno se pogaja več kot eno podjetje."Glede zunanje dobave baterij Fordi je Li Yunfei, namestnik generalnega direktorja BYD Auto Sales, povedal.