Začetek leta 2022: splošna rast za več kot 15 %, zvišanje cennapajalnih baterijse širi po celotni industrijski verigi

Povzetek

Več vodilnih delavcev vnapajalno baterijopodjetja so povedala, da se je cena električnih baterij na splošno dvignila za več kot 15 %, nekateri kupci pa za 20 %-30 %.

V začetku leta 2022 se je občutje povišanja cen v celotni industrijski veriginapajalnih baterijse je razširilo, dvig cen pa se je slišal drug za drugim.

Z vidika zmogljivosti terminala so se cene novih energetskih vozil skupno zvišale.Cena novih energetskih vozil je bila vedno visoka in je končno prekinila obrambo, kar je sprožilo obsežno zvišanje cen, ki sega od tisoč juanov do deset tisoč juanov.

Od prvega kroga podražitev konec lanskega leta je trg novih energetskih vozil uvedel drugi krog podražitev.Po nepopolnih statističnih podatkih je skoraj 20 avtomobilskih podjetij napovedalo zvišanje cen za svoje nove energetske modele, vključno s Teslo, BYD, Xiaopeng, SAIC Roewe, Volkswagen itd., ki zajema neodvisne, tuje financirane, skupne in nove sile, ki vključujejo kot kar več modelov.deset.

BYD je na primer 1. februarja napovedal, da bo prilagodil svoje uradne vodilne cene zanova energijamodeli, povezani z njegovo dinastijo in oceanom.i, Yuan Pro, Han EV/DM, Tang DM-i, 2021 Tang DM, Dolphin in drugi vročo prodajani modeli, povečanje je 1.000-7.000 juanov.

Glavni gonilni dejavniki za povišanje cen na trgu novih energetskih vozil so: prvič, subvencija se je zmanjšala za 30 %, kar je znižalo 5.400 juanov za kolesa nad 400 km, ki izpolnjujejo standard;drugič, pomanjkanje jeder in visoke cene surovin so povzročile visoke stroške;tretjič, cenanapajalno baterijose prenaša, glavna tovarna motorjev pa je prisiljena prilagajati ceno in končno nima druge izbire, kot da prenese stroškovni pritisk na končni trg.

Cena zanapajalnih baterijna splošno povečala za več kot 15 %.Številonapajalno baterijoVodstvo podjetja je Gaogong Lithium povedalo, da je cenanapajalnih baterijse je na splošno povečalo za več kot 15 %, nekatere stranke pa so se povečale za 20 %-30 %.

»Ne more trajati, če se ne dvigne« je postal najbolj nebogljen, a tudi najbolj pravi glas baterijskih podjetij.

Od leta 2021 je celotna domača nova energetska veriga v stanju tesnega ravnovesja ponudbe in povpraševanja, cene glavnihlitijeva baterijamateriali še naprej rastejo, zaradi česar so se stroški baterij za napajanje močno dvignili.

Lani so podjetja za baterije prevzela in prebavila večino pritiska na dvig stroškov surovin.V letu 2022 pomanjkanje surovin in podražitev ne bosta le zatrto, ampak se bo še stopnjevalo.Stroškovni pritisk baterijskih podjetij je ogromen, prav tako pa ga je nemočno prenašati navzdol na avtomobilska podjetja.

»Ne bo šlo, če se ne dvigne.Leta 2022 so stroškinapajalnih baterijse bo v primerjavi z lanskim letom povečal za vsaj 50 %.Odgovorna oseba akumulatorskega podjetja je odkrito povedala, da so surovine za skladiščenje že dolgo porabljene, cene surovin pa še naraščajo.Ob upoštevanju sredstev za širitev zmogljivosti je pritisk na akumulatorska podjetja res velik.je zelo velik.

Rally v surovinah je "nor".V letu 2022 se bodo cene štirih glavnih materialov, nikelj/kobalt/litij/baker/aluminij, litijev hidroksid, litijev karbonat, litijev heksafluorofosfat, PVDF, VC itd., skupaj dvignile, nekateri pomožni materiali pa so se večkrat dvignili v primerjavi z začetek leta, ki kaže vzorec »skakanje«.

Če vzamemo za primer litijev karbonat, ki je najbolj aktiven pri zvišanju cen, je povprečna cena baterijskega litijevega karbonata na novoletni dan leta 2022 300.000 juanov/tono, kar je 454 % več od povprečne cene 55.000 juanov. /ton v začetku lanskega leta.Zadnje novice, od zdaj, je obsežna ponudba litijevega karbonata za baterijo dosegla 420.000-465.000 juanov / tono, trg pa poroča, da "kupci, ki pridejo kupiti litijev karbonat, ne sprašujejo o ceni, ampak jo bodo dobili ko imajo blago”, kar kaže na stopnjo pomanjkanja ponudbe in povpraševanja.

Industrijski podatki kažejo, da se za čisto električna vozila, ko se cena litijevega karbonata dvigne na 300.000 juanov/tono, stroški vsakega čisto električnega vozila povečajo za približno 8.000 juanov;ko se cena litijevega karbonata dvigne na 400.000 juanov/tono, so se stroški električnega vozila zvišali za približno 11.000 juanov.

Na podlagi tega je v industriji soglasna ocena, da cena surovin še naprej raste, kar povzroča stroškenapajalnih baterijpovečati preko najvišjega razpona tlaka baterijskih podjetij, stroškovni pritisk pa je ogromen.

Pravzaprav so zaradi povišanja cen surovin teoretični stroški celic inbaterijasistemov se je pred tretjim četrtletjem 2021 povečalo za več kot 30 %, tudi ob upoštevanju vpliva dolgoročnega sodelovanja, pogajalske moči, obsega nakupa, obračunskega obdobja itd. na dejanske stroške nakupa in dejavnikov, kot so zmogljivost baterijskega izdelka, donos , in povečanje stopnje združevanja za varovanje pred naraščajočim pritiskom nekaterih stroškov materiala in stroški naraščajočih cen surovin, ki se prenašajo nanapajalno baterijostran se poveča tudi za približno 20%-25%.

Od leta 2022 pa se surovine še naprej povečevale, stroški surovin na koncu celic pa so se na splošno povečali za več kot 50 % v primerjavi z lanskim letom, kar je še bolj bedno za večino baterijskih podjetij, ki so že na robu. dobičkonosnosti v letu 2021. »Showdown« z OEM-izvajalci, ki želijo prebaviti nekaj pritiska na nižji stopnji.

Za tretjo in četrto stopnjobaterijapodjetij z majhnostjo in šibko finančno močjo, je še bolj bedno.Soočeni so z neprijetno situacijo, da ne morejo dobiti blaga in ne morejo proizvajati z naročili.

Vendar pa tudi podjetja, ki proizvajajo glavne baterije z velikim obsegom in močno pogajalsko močjo, se ne morejo kosati s hitrostjo rasti cen surovin zaradi svojih dolgoročnih zmožnosti zaklepanja cen in zaklepanja surovin.Do določene mere se je zvišala tudi cena baterij.BYD je na primer že novembra lani napovedal, da naj bi se cena nekaterih baterijskih izdelkov zvišala za najmanj 20 %.

Trenutno se je naraščajoča plima cen baterij premaknila z digitalne in majhne energije na električno energijo inshranjevanje energije, podjetja drugega in tretjega reda pa so napredovala do vodilnih podjetij in so se v celoti prenesla na nižje in celo terminalske trge.

Celotna panožna veriga vozil z novimi energijskimi vozili, ki se sooča z novim krogom dvigov cen, aktivno išče ideje za zmanjšanje stroškov in strategije obvladovanja, da bi čim bolj zmanjšala vpliv in zagotovila trajno in hitro rast industrije novih energetskih vozil.

Ob širjenju rasti cen je za proizvajalce originalne opreme najpomembnejše seveda celovito spodbujati znižanje stroškov v vseh razsežnostih, vključno z razvojem novih tehnologij s podjetji baterij, izboljšanjem tehničnih kazalnikov izdelkov, oblikovanjem diferencirane konkurenčnosti in izboljšanjem splošne konkurenčnosti. produktnega trga itd.

Poleg tega se nekateri proizvajalci originalne opreme odločijo prevzeti pobudo za upočasnitev lansiranja novih modelov, da bi zmanjšali izgube, razmislijo o dejavnem zmanjšanju proizvodnje in prodaje modelov z resnimi izgubami in namesto tega spodbujajo modele srednjega do višjega razreda z visoka inteligenca in boljši dobički.

Strategija avtomobilskega podjetja na primer ni zvišati cene osnovnih modelov, ampak spremeniti inteligentne opcijske izdelke v standardno opremo, da bi izravnali pritisk naraščajočih stroškov in zmanjšali odpor potrošnikov proti zvišanju cen.

Za nekatere proizvajalce originalne opreme razreda A00 so njihove strategije drugačne.Na primer, najbolje prodajana modela Great Wall razreda A00 Black Cat in White Cat sta dala pobudo za prenehanje sprejemanja naročil.Drugi OEM na ravni A00 je dejal, da se lahko v prihodnosti prostovoljno odreče subvencijam, zmanjša izdelekbaterijapozicioniranje življenja in izdelka ter prihranite prodajo s primerjalnim testiranjem Hongguang Mini EV.

Podjetja, ki se ukvarjajo z baterijami, si morajo prizadevati za zmanjšanje notranjih stroškov in izboljšanje učinkovitosti.Nekatera podjetja za baterije priznavajo, da pri tehnologiji izdelkov ni veliko prostora za znižanje stroškov in da je ključnega pomena, kako izboljšati učinkovitost in kakovost proizvodnje;hkrati se pospešuje tudi domača substitucija na čipih z nizkim povpraševanjem in na drugih področjih.

Na splošno se cene surovin še naprej povečujejo in visoki stroškinapajalnih baterijje vnaprejšnja ugotovitev.Napajalni akumulatorpodjetja bi morala postopoma prekiniti preprost nakupno-prodajni odnos v preteklosti, ustvariti novo vrsto partnerstva, izvajati strateško sodelovanje v večjem obsegu in na globlji ravni, spodbujati usklajen razvoj dobavne verige in preoblikovati novo dobavno verigo. model.

Kar zadeva strategijo surovin, podjetja za električne baterije prav tako pospešujejo strategijo zaklepanja surovin.S podpisom pogodb o garanciji za dobavo z dobavitelji, vlaganjem v delnice, ustanavljanjem skupnih podjetij in aktivnim raziskovanjem novih dobaviteljev, prodorom v nabavo ključnih surovin, razporeditvijo mineralnih surovin in načrtovanjem recikliranja baterij ter celovito krepitev konkurenčnosti oskrbovalne verige podjetja .