LFP baterijsko tekmovanje na progi "prvenstvo"

Thelitij-železo-fosfatna baterijatrg se je močno segrel in konkurenca medlitij-železo-fosfatna baterijaokrepila tudi podjetja.

V začetku leta 2022 jelitij-železove fosfatne baterijebo v celoti prehitel.Hkrati se je konkurenca med podjetji litij-železo-fosfatnih baterij še povečala.

Januarja je bila proizvodnja močnostnih baterij 29,7 GWh, od tega je bila proizvodnja litij-ionskih baterij 10,8 GWh, kar je 57,9 % več kot v enakem obdobju lani, kar predstavlja 36,5 % celotne proizvodnje;izhodlitij-železove fosfatne baterijeznašal 18,8 GWh, kar je 261,8 % več kot v enakem obdobju lani, kar predstavlja 63,3 % celotne proizvodnje.

Dejansko je od julija 2021 nameščena zmogljivostlitij-železove fosfatne baterijeje sedem zaporednih mesecev presegla vrednost litij-ionskih baterij.

Razlog je v tem, da so priljubljeni modeli opremljeni zželezo-litijeve baterijekot so Model 3, BYD Han in Hongguang Mini EV so spodbudili povečanje nameščene zmogljivostiželezo-litijeve baterije;leta 2021 se bodo subvencije močno zmanjšale, nekatera miniaturna vozila pa bodo prešla na nižje cene.litij-železove fosfatne baterije.

Leta 2021 je nameščena zmogljivost litij-ionskih baterij približno 73,90 GWh, kar je 87 % več kot v enakem obdobju lani;nameščena zmogljivostlitij-železo-fosfatne baterijeznaša približno 65,37 GWh, kar je 204-odstotno povečanje v primerjavi z enakim obdobjem lani.Pričakuje se, da bo v letu 2022 instalirana zmogljivostlitij-železove fosfatne baterijebo presegla litij-ionske baterije.

Omeniti velja, da jelitij-železo-fosfatna baterijatrg se je močno segrel in konkurenca medlitij-železo-fosfatna baterijaokrepila tudi podjetja.

1. Litijev železov fosfatše ni oblikovala prevladujoče situacije.

V primerjavi z vodilnim položajem v obdobju Ningde na trgu litij-ionskih baterij je vrzel medlitij-železo-fosfatna baterijapodjetja se ni razširila.

Podatki iz januarja so pokazali, da je bila domača nakladalna zmogljivost CATL 3,96 GWh, BYD 3,24 GWh, Guoxuan Hi-Tech 0,87 GWh in nadaljnje Yiwei Lithium Energy 0,21 GWh.

Hkrati se bo leta 2022 obrnil China Innovation Aviationlitij-železove fosfatne baterije, in Honeycomb Energy bo izvajallitijev železov fosfatbaterije s kratkimi rezili, ki bodo imele tudi veliko verjetnost, da dobijo tržni delež.

2. Pomanjkanje litijevega karbonata in visoka cena bosta dodatno preizkusila dobavno verigo in zmogljivosti za nadzor stroškov baterijskih podjetij.

Od 18. februarja je povprečna cena baterijskega litijevega karbonata narasla na 430.000/tono, kar je za več kot 43 % več od povprečne cene 300.000/tono na novoletni dan.

Hkrati je splošno pomanjkanjelitijev železov fosfatmateriali niso omilili.Pod vodenjem več dejavnikov, stroškilitij-železove fosfatne baterijese je povečala, razlika v ceni pri ternarnih baterijah pa se je še zmanjšala.

Ali bo mogoče zagotoviti dobavo surovin, ohraniti stroškovno prednost in stabilno oskrbo avtomobilskih podjetij, bo odločilno vplivalo tudi na tržni deležlitij-železo-fosfatna baterijapodjetja.